Brake parts hydraulic

PARTI FRENO IDRAULICA

CILINDRETTI FRENO, LA SICUREZZA AL PRIMO POSTO

I cilindretti freno Metelli sono prodotti con le stesse tecnologie da primo impianto, Metelli è infatti fornitore dei principali costruttori di sistemi frenanti. Tutti i componenti dei cilindretti freno Metelli vengono sottoposti a controlli durante la fase produttiva per garantirne la conformità con i più severi standard. Vengono eseguite prove di tenuta pneumatica a bassa pressione sul 100% dei prodotti assemblati utilizzando strumentazioni certificate ad alta precisone, che garantiscono l’affidabilità del prodotto.

POMPE FRENO: LA SICUREZZA AL PRIMO POSTO

Le pompe freno Metelli Group sono prodotte con le stesse tecnologie da primo impianto. Come principali fornitori di sistemi frenanti, tutti i componenti delle pompe freno Metelli Group, vengono sottoposti a controlli durante la fase produttiva per garantirne la conformità con i più severi standard. Vengono eseguite prove di tenuta pneumatica a bassa pressione sul 100% dei prodotti assemblati utilizzando strumentazioni certificate ad alta precisione garantendo l'affidabilità del prodotto.

CORRETTORI DI FRENATA

La funzione del correttore di frenata è di regolare la pressione idraulica inviata ai cilindretti freno o alle pinze freno secondo la forza esercitata sul pedale del freno e al carico del veicolo. La gamma dei correttori copre la quasi totalità dei veicoli che montano questo componente. L’elevata tecnologia di produzione e il montaggio dei componenti permettono un elevata qualità del nostro prodotto rispettando tutte le normative di primo equipaggiamento.

CILINDRI E POMPE FRIZIONI

La pompa frizione trasforma la pressione esercitata sul pedale in pressione idraulica, trasferendola alcilindro frizione che attiva tramite il reggispinta meccanico il disco frizione. La nostra gamma di frizioni è in continua crescita divisa in:

    - pompe frizioni (copriamo il 60% del parco europeo)
    - Cilindri frizioni (copriamo il 50% del parco europeo)

Tutti i nostri codici vengono sviluppati e testati seguendo scrupolosamente le specifiche OE.

CILINDRI FRIZIONE CONCENTRICI, DUE ANIME UN CUORE UNICO

Nelle moderne automobili, all’interno del sistema di frizione la forza applicata sul pedale viene trasmessa con sistemi idraulici e non più attraverso sistemi meccanici. Il cilindro frizione concentrico combina le funzioni del cuscinetto reggispinta e del cilindro frizione in una sola unità. In tal modo, la forcella di rilascio tra il cuscinetto e il cilindro secondario viene eliminata. La frizione viene dunque azionata direttamente dall’attuatore concentrico che svolge le funzioni del cilindro frizione e del cuscinetto reggispinta. Il cilindro frizione concentrico, spesso detto semplicemente CSC - concentric slave cylinder - viene posizionato direttamente nella campana all’esterno dell’albero del cambio. Il sistema lavora senza giochi in esercizio con una regolazione automatica che mantiene la sua funzionalità costante per tutta la vita operativa del disco frizione. Il CSC deve essere cambiato ad ogni sostituzione del disco frizione.